BANDĂ SUPLIMENTARĂ. O stradă importantă din Cluj va fi LĂRGITĂ. "E o lucrare de artă"

Primarul Emil Boc a anunţat, marţi dimineaţă, la Realitatea FM Cluj, că pe Splaiul Independenţei se va crea o nouă bandă de circulaţie. Aceasta va pleca de la Opera Maghiară şi va ajunge până la podul Garibaldi.

"Pe malul Someşului, acolo unde e zidul acuma, se va face o consolidare şi se va mai crea o bandă suplimentară. Este foarte aglomerată zona şi este cerută de toate studiile de trafic. Pe durata lucrărilor, va fi limitat traficul pe banda de lângă Someş. E o lucrare de artă acolo. Practic se va turna un zid de sprijin pe malul Someşului", a spus primarul.

Splaiul Independenţei are acum trei benzi de la Operă până în preajma Cluj Arena, unde se îngustează, iar la semaforul din faţa Sălii Polivalente sunt chiar patru benzi.

Lucrările sunt prinse în reabilitarea tramei stradale, un proiect pe bani europeni din care s-au refăcut străzile pe unde trece linia de tramvai. „Este în proiectul european cea mai mare parte a lucrării şi va fluidiza serios traficul. Sunt multe avize, trebuie mutate multe reţele, conducte, inclusiv cabluri de la stadion", a subliniat primarul.

Cea mai mare parte a lucrărilor vor fi achitate din banii primăriei, având în vedere că fondurile europene pentru acest proiect pot fi primite numai până la 31 decembrie 2015, deoarece fac parte din exerciţiul financiar încheiat.

Lucrările din cadrul proiectului „Modernizare tramă stradală şi acces la zona industrială în municipiul Cluj-Napoca" sunt realizate de asocierea Diferit&Kiat şi costă circa 20 de milioane de lei, majoritatea din fonduri europene. Străzile cuprinse în acest proiect sunt Calea Baciului, strada Primăverii, strada Plopilor, Splaiul Independenţei, strada Emil Isac, strada George Barițiu, strada Horea, Piața Gării, strada I.L. Caragiale, strada Căii Ferate, strada Decebal, strada Oașului şi Bdul Muncii, strada Cpt. Grigore Ignat, strada Regele Ferdinand, împărţite în două loturi. În total sunt 26 de kilometri de asfalt. În acelaşi proiect intrau şi podurile de pe traseul liniei de tramvai, cel peste Nadăş fiind înlocuit complet. Durata de realizare prevăzută pentru cele 2 loturi de lucrări a fost de 18 luni pentru drumuri şi 6 luni pentru poduri.