HARTĂ. Optimizarea transportului public este singura soluție pentru liniștea clujenilor / Ce propune Boc

Optimizarea transportului public este singura soluție pentru liniștea clujenilor. Aceasta este concluzia municipalității privind reducerea zgomotului provocat de trafic în oraș.

„Știți foarte bine intenția municipalității de a promova prioritatea transportului public. Dar nu numai prin declarații, ci și prin lucruri absolut concrete. Alegerea verde trebuie să fie alegerea cea mai ușoară pentru cetățean. Green choice, easy choice!”, a declarat edilul Emil Boc, în ședința Consiliului Local de joi, 20 noiembrie 2025. 

În acest sens, edilul a punctat că Primăria Cluj-Napoca pregătește un studiu privind optimizarea rutelor pentru transportul în comun din oraș: ''O analiză punctuală și sectorială a tuturor rutelor de transport din oraș, pornind de la întrebarea: de unde vin oamenii și unde merg ei?''.

De asemenea, municipalitatea dorește ca, în 2026, după finalizarea tronsonului I al Centurii Metropolitane (Nod N - Florești, adică lărgirea DN1 de la 4 la 6 benzi), să extindă benzile dedicate de autobuz pe toată axa est-vest (Florești - Mărăști). Nu în ultimul rând, până în 2030, orașul și-a luat angajamentul de a moderniza toată flota de vehicule pentru transportul în comun - acestea urmând să fie doar electrice. 

Noile TARIFE pentru transportul în comun din Cluj-Napoca, în dezbatere publică. Ar putea fi implementate de la 1 ianuarie 2026

Tot pentru a încuraja transportul public în rândul clujenilor, Compania de Transport Public (CTP) a pregătit 
9 titluri tarifare mai flexibile

1️⃣ Bilet 90 de minute, preț 4 lei
2️⃣ Abonament 24 ore, preț 12 lei
3️⃣ Abonament 72 ore, preț 30 lei
4️⃣ Abonament săptămânal, pret 40 lei
5️⃣ Abonament lunar, preț 130 lei
6️⃣ Abonament lunar urban + metropolitan, preț 250 lei
7️⃣ Abonament 6 luni, preț 650
8️⃣ Abonament 1 an, preț 1.250 lei
9️⃣ Abonament lunar protecție socială, preț 100 lei

HARTA ZGOMOTOLUI în Cluj-Napoca, din cauza TRAFICULUI rutier. Nu te-ai aștepta la STRADA cap de listă

Consilierii locali au aprobat Hărțile strategice de zgomot ale municipiului Cluj-Napoca și rapoartelor aferente acestora. Calculele s-au făcut matematic, nu prin măsurători în teren.  Zona de cartare: Întreaga aglomerare Cluj-Napoca, incluzând suprafața aferentă UAT-ului (Unității Administrativ Teritoriale) Municipiul Cluj-Napoca. 

Conform documentației, cea mai zgomoteasă stradă din Cluj-Napoca ar fi Calea Moților, pe tronsonul cuprins între intersecțiile cu străzile George Coșbuc și Mihai Eminescu. Aici au fost înregistrate valori care depășesc 80 de decibeli, un prag considerat foarte ridicat și care poate avea efecte asupra sănătății în cazul expunerii îndelungate. Pe listă urmează Republicii, Napoca, Avram Iancu, Calea Mănăștur, București, N. Titulescu, Brâncuși, Fagului, B.Ziua, Calea Florești, Horea, Muncii, Oașului. 

Valorile ridicate, în special cele apropiate de 80 de decibeli, pot provoca oboseală, dificultăți de concentrare, stres sau tulburări de somn celor care locuiesc sau lucrează în apropiere.

Primăria Cluj-Napoca a actualizat de-a lungul anilor hărțile de zgomot, conform legislației naționale. Prima hartă a fost aprobată în 2014, având ca an de referință 2011, iar următoarea în 2019, pe baza datelor din 2016. O dată cu intrarea în vigoare a Legii nr. 121/2019, vechiul cadru legal privind gestionarea zgomotului a fost abrogat, iar procesul de evaluare a fost reglementat prin noile prevederi. Noua lege impune autorităților locale să cartografieze zgomotul și să elaboreze hărți strategice pentru traficul rutier, liniile de tramvai, drumurile intens circulate, liniile feroviare și zonele industriale care pot influența nivelul zgomotului în oraș. 

În februarie 2025, Agenția Națională pentru Mediu și Apele Protejate a emis avizul pentru hărțile strategice de zgomot ale municipiului. Odată cu aprobarea acestor hărți, autoritățile locale pot trece la elaborarea planurilor de acțiune necesare pentru reducerea nivelului de zgomot în zonele afectate din Cluj-Napoca.