Video Strigăt de ajutor din construcții: „Firmele vor intra în insolvență”. Industria cere intervenția Guvernului în criza carburanților

Creșterea accelerată a prețurilor la combustibili și a materialelor de construcții, pe fondul conflictelor internaționale, pune o presiune fără precedent asupra sectorului construcțiilor din România.

În acest context, Federația Patronatelor Societăților din Construcții a solicitat Guvernului declararea unei situații de forță majoră pentru contractele în derulare. CITEȘTE AICI solicitarea completă. 

La ZIUA LIVE, Alexandra Stoica, președinta PSC – Filiala Transilvania și director general DAS Engineering, a descris în termeni direcți realitatea din industrie.

„Nu pot să spun că este primul șoc prin care trecem. Mai nou, în ultimii ani, ne-am obișnuit cu șocuri peste șocuri. Bineînțeles că, la un moment dat, devii și imun și reziști, pentru că nu mai ai ce face. Este sigur că starea de spirit este o continuă îngrijorare, așa că stăm puțin să vedem ce ar mai putea să vină acum, după pandemie, război, criza energetică și acum și criza combustibililor”, a declarat Alexandra Stoica. 

Combustibilul, factorul care lovește direct în șantiere

Unul dintre cele mai afectate segmente este infrastructura, unde combustibilul are un rol esențial în aproape toate operațiunile.

„Componenta combustibilului este mult mai mare, pentru că toate lucrările care țin de infrastructura rutieră și edilitară sunt practic compuse din săpături, umpluturi, compactări, transportul pământului, transportul deșeurilor, transportul molozului”, a explicat Alexandra Stoica la ZIUA LIVE. 

Impactul este direct și imediat: „Prețul combustibilului crește în jur de 20%, iar, în mare măsură, cu atât sunt afectate și aceste devize. Deci impactul este direct”, a precizat președinta PSC Transilvania. 

De la utilaje la transporturi și până la generatoare electrice, fiecare etapă a lucrărilor depinde de combustibil: „Practic, orice operațiune: dacă ai săpături, le faci cu utilaje. Dacă ai compactări, și acestea. Dacă ai epuizmente și pompele respective, tot partea aceasta. Plus grupurile electrogene, care funcționează pe motorină”. 

Probleme în lanț: scumpiri și penurie de materiale

Pe lângă costuri, companiile se confruntă și cu incertitudine în aprovizionare.

„Avem oferte care sunt valabile foarte puțin – cinci zile, trei zile, o săptămână. Practic, nici măcar nu reușești să le incluzi în ofertele proprii și să le duci către beneficiar pentru a le negocia, pentru că ai sistare de oferte din partea furnizorilor”, a declarat directoarea generală DAS Engineering. Mai mult, apar și lipsuri efective: „Poate vin cu un alt preț, poate spun că sunt ‘out of stock’ sau apar alte evenimente neprevăzute și nedorite”. 

De asemenea, materialele esențiale pentru infrastructură sunt direct afectate de industria petrochimică: „Conductele din polietilenă de înaltă densitate, tot ce ține de plastic, au la bază produse petroliere și derivate”. Inclusiv materialele clasice resimt presiunea: „Cărămida, unde 30-50% din procesul de fabricare este bazat pe gaz, este una dintre cele mai afectate”. 

Explozia prețurilor: exemplul bitumului

Un exemplu concret este bitumul, material esențial pentru infrastructura rutieră: „Bitumul s-a scumpit cu 70% față de februarie. Nu vorbim de anul trecut, vorbim de două luni. Prețul a ajuns la 3500 de lei pe tonă”, a explicat Alexandra Stoica. 

În aceste condiții, contractele devin imposibil de susținut: „Realizarea lor este peste măsură de păguboasă pentru antreprenor”. 

Declararea forței majore în contractele în derulare

Industria propune o măsură de avarie: recunoașterea situației de forță majoră și suspendarea temporară a contractelor.

„Am solicitat să se considere un caz de forță majoră și să ni se permită ca, în această perioadă de trei luni, cu evaluare din trei în trei luni, să se suspende contractele”, a explicat Alexandra Stoica la ZIUA LIVE. 

Această soluție este văzută ca un rău necesar: „Este mai util să te oprești puțin decât să lucrezi în pierdere”. 

Deși solicitările au fost transmise, răspunsul autorităților întârzie: „Nu am primit încă niciun răspuns foarte clar. Nici măcar nu mai știm cui ne adresăm în prezent”, a precizat președinta PSC Transilvania. 

Consecințele pot fi grave pentru întreg sectorul

„Foarte multe firme vor intra în insolvență, pentru că nu ai cum să susții aceste costuri în cadrul unui contract. Companiile mai mici, mai nepregătite, este clar că vor intra în incapacitate de plată, în insolvență”, a mai declarat Alexandra Stoica.