Trenuri mai dese și la ore fixe în România: Autoritățile pregătesc un nou sistem / Cluj-Napoca, printre orașele vizate

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pregătește introducerea mersului de tren cadențat, un sistem în care trenurile ar urma să circule la intervale regulate, ușor de reținut.

Înainte de stabilirea frecvenței și a numărului de trenuri necesare, autoritățile vor să afle cum se deplasează românii și lansează un chestionar național despre mobilitate.

Ce înseamnă mersul de tren cadențat

Prin mers cadențat, trenurile circulă la intervale regulate, astfel încât călătorii să poată reține mai ușor orele de plecare și să își planifice călătoriile fără să fie nevoiți să verifice de fiecare dată programul.

ARF urmărește introducerea acestui sistem în jurul marilor orașe din România, dar și pe legăturile dintre acestea, arată Mediafax. 

ARF vrea să afle cum călătoresc românii

Pentru a stabili cum ar trebui organizat noul sistem, ARF derulează un studiu național privind mobilitatea populației.

Chestionarul poate fi completat indiferent de mijlocul de transport folosit. Sunt vizați atât cei care călătoresc cu trenul, cât și persoanele care folosesc mașina, avionul sau alte mijloace de transport.

Răspunsurile vor fi folosite pentru a estima nevoile reale de deplasare și pentru a stabili cât de des ar trebui să circule trenurile și ce capacitate ar trebui să aibă acestea.

Chestionarul este anonim și poate fi completat în aproximativ 10-12 minute.

Studiul se desfășoară până în 2027

Colectarea datelor se va face în două etape:

• august – septembrie 2026, pentru perioada estivală;
• octombrie 2026 – februarie 2027, pentru extrasezon.

Datele strânse vor fi folosite și pentru actualizarea Modelului Feroviar de Transport, precum și pentru fundamentarea viitoarelor investiții în infrastructura feroviară.

Cluj-Napoca, printre orașele vizate

În luna iulie, ARF a anunțat semnarea contractului pentru achiziția serviciilor necesare introducerii mersului de tren cadențat. Contractul a fost încheiat cu asocierea TTL Planning SRL (România) – Systra SA (Franța).

Proiectul urmărește să stabilească modul în care trenurile cu circulație frecventă pot fi introduse în jurul marilor orașe și între acestea, prin legarea transportului de navetă și pe distanțe scurte de trenurile care circulă pe distanțe medii și lungi.

Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană, are o valoare de peste 10 milioane de lei, iar perioada de implementare este de 24 de luni.

Printre orașele vizate se află Cluj-Napoca, București, Timișoara, Iași, Constanța, Craiova, Brașov, Oradea, Sibiu, Târgu Mureș, Baia Mare, Bistrița, Zalău, Alba Iulia, Satu Mare, Deva, Pitești, Suceava, Bacău, Ploiești, Arad, Galați, Brăila, Buzău, Focșani, Tulcea, Slatina, Vaslui, Reșița, Sfântu Gheorghe, Slobozia, Giurgiu, Alexandria, Miercurea Ciuc și alte centre urbane din țară.