Urmele lăsate de avioane pe cer au împărțit internetul în două: sunt pulverizate substanțe toxice? / Explicația specialiștilor

În ultimele zile pe internet au apărut numeroase teorii ale conspirației legate de dârele albe lăsate de avioane pe cer.

Rețelele de socializare s-au umplut de fotografii și filmări care surprind linii albe pe cer. Iar odată cu ele au revenit și teoriile despre așa-numitele Chemtrail sau Dâre ale morții. Unii oamenii sunt convinși să avioanele împrăștie substanțe toxice, iar alții vorbesc de operațiuni controlate de NATO. 

Explicația dată de știință este simplă: liniile albe de pe cer sunt urme de condens. Se formează la altitudini mari, unde temperaturile sunt foarte scăzute și se produc transformări ale vaporilor de apă din atmosferă în combinație cu particule care ies de la motoarele avioanelor, scrie tvrinfo.ro.

Cristian Presură – doctor în fizică, cercetător: „Avioanele lasă în urma lor foarte mulți aburi și de asemenea lasă în urmă și niște funingine, niște produse de reacție. Acei aburi condensează pe particulele de funingine și condensând pe ele formează un fel de norișor cu mici particule de gheață. Deci ceea ce vedem noi în urma avioanelor este, în esență, un mic norișor, dacă putem să-i spunem, lung, care conține foarte multe particule de gheață.”

Când atmosfera este uscată, aceste dâre dispar rapid. Când există umiditate și temperaturi foarte scăzute, urmele de condens persistă.

Cristian Presură – doctor în fizică, cercetător: „Părerea mea proprie și personală, cred eu că ne afectează mult mai puțin decât noxele de la mașină. Deci faptul că undeva sus pe cer există niște noxe eliminate de avion care, cu timpul, se împrăștie în atmosferă, cumva jos către om ajung mult mai puține decât cele rezultate în urma emisiilor mașinilor.”

Zilnic pe cerul României zboară în medie 3.000 de avioane, triplu față de acum 10 ani.

Marius Popescu – pilot, specialist în aviaţie: „Vorbim despre distribuirea traficului, având în vedere regiunile de conflict, traficul aerian a fost redistribuit, majoritatea lui deasupra României. Deci vorbim despre un cer al României mai încărcat. Vedem că se intersectează aceste linii sau sunt paralele. Nu se intersectează avioanele între ele, aeronavele zboară la altitudini diferite care sunt reglementate de către controlorii de trafic aerian.”

Din 2025, companiile aeriene au obligația să monitorizeze și să raporteze impactul asupra climei a vaporilor rămași în urma avioanelor cu reacție, precum și cantitatea de dioxid de carbon pe care o emit anual.