Așii raliurilor i-au instruit pe șoferii clujeni GALERIE FOTO + VIDEO

Pe parcursul a patru secțiuni cu probe teoretice și practice, reprezentanții Napoca Rally Academy, în frunte cu Marco și Simone Tempestini sau Bogdan Marișca, le expun cursanților nu doar dintre cele mai periculoase situații din trafic, dar și cum să le depășească. De altfel, Simone Tempestini a și făcut o demonstrație de redresare a autoturismului la viraje efectuate în viteză sau în condiții speciale.

„Eu nu văd nicio diferență între un șofer cu o alcoolemie foarte mare și o persoană care are temperatură de 39 de grade și merge câțiva metri cu mașina pentru a-și lua medicamente de la farmacie. Ambii se expun unor pericole similare. Trebuie să fim pregătiți să înfruntăm orice situație periculoasă, aceasta poate apărea imediat cum am plecat de aici”, a explicat Marișca. 

Pentru a conștientiza cum se comportă o persoană băută la volan, participanții au acceptat să poarte un costum special, cu ochelari deformanți, antifoane pe urechi și centuri cu greutăți atârnate de corp, cu care au trebuit să meargă pe o linie dreaptă sau să șuteze la o poartă de fotbal improvizată. Ei au fost puși să scrie un SMS în timp ce conduceau pentru a vedea reacția întârziată la trafic și au fost urcați în cabina unui tir ca să își dea seama cum reacționează șoferul unui asemenea autovehicul la apariția bruscă a unui autoturism sau a unui pieton.

Cursanții s-au antrenat la simulatoare de trafic și au fost supuși unui test de îndemânare pentru a le fi testate reflexele. După parcurgerea unui traseu cu jaloane, șoferii au redresat mașina după derapaje în curbe și au frânat brusc la viteze din ce în ce mai mari, după care trebuiau să se încadreze rapid pe una dintre cele trei benzi unde se aprindea lumina verde a unui semafor. Programul familiarizează cursanții și cu noțiuni precum dinamica roților sau conștientizarea situațională. 

Potrivit studiilor Ford, tinerii între 18 și 24 sunt expuşi de două ori mai mult riscului de a muri într-un accident rutier decât şoferii mai experimentaţi din Uniunea Europeană. Între 2000 şi 2009, 76.000 de persoane tinere au murit în accidente rutiere în UE, o cincime din victimele accidentelor rutiere din Europa. Un studiu arată că unul din patru conducători auto a recunoscut că a făcut câte o fotografie selfie la volan, majoritatea atunci când se aflau în mișcare. „Să sperăm că acel selfie nu va fi și ultimul”, avertizează cei de la Ford.

FDSL a realizat, de la lansarea sa, de acum 10 ani, instruiri practice pentru 100.000 de şoferi din întreaga lume şi pentru alţi 500.000 pe internet, investind 1,5 milioane de euro în primul an. În 2014 au fost instruiți 1.000 de studenţi în Marea Britanie, Germania, Franţa, Spania şi Italia, iar câteva mii au fost asistați online.

Ford formează parteneriate cu organizaţiile de siguranţă rutieră de primă mână din Europa pentru acest program, cu Şcoala de Conducere AA din Marea Britanie, ACI - Italia, Real Automóvil Club - Spania şi Deutscher Verkehrssicherheitsrat - Germania. În România, programul de instruire practică şi-a făcut debutul în iunie 2014 la Craiova, şi a continuat în noiembrie cu sesiunile din Bucureşti, unde  au fost instruite 1.000 de persoane. La Cluj, cursurile au loc pe un traseu special amenajat la complexul comercial din Florești.