Fostul constructor al Autostrăzii Transilvania, Bechtel SUA, arată într-o declaraţie de presă că "ţelul suprem" al companiei a fost cel de a livra o autostradă "la standarde înalte pentru cetăţenii din România, aşa cum am reuşit să facem cu succes pentru alte ţări din această
regiune şi în alte părţi din lume". Deocamdată însă Bechtel va lucra pe doar două dintre cele şase tronsoane rămase neterminate ale autostrăzii.
Contractul dintre Statul Român şi constructorul Autostrăzii Transilvania, Bechtel SUA, nu poate fi desecretizat oricum, spune ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.
Nu au făcut nimic, totuşi au primit salarii grase. Se întâmplă în structura Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) care supraveghează lucrările la Autostrada Transilvania.
Licitaţia de execuţie a tronsonului de la Autostrada Transilvania între Gilău şi Nădăşel va fi lansată în următoarea perioadă, a anunţat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu.
Acordul de modificare a contractului pentru Autostrada Transilvania a fost aprobat aseară de Guvern.
Bechtel va construi o parte din Autostrada Transilvania, spune astăzi ambasadorul SUA la Bucureşti, Mark Gitenstein.
Ministerul Transporturilor va cere Guvernului să modifice bugetul CNADNR prin creşterea sumelor pentru investiţii cu 26% faţă de nivelul stabilit la începutul anului, de la 6,02 miliarde lei la 7,59 miliarde lei, principalele proiecte finanţate fiind autostrăzile Transilvania şi Bucureşti- Ploieşti. Pentru Autostrada Transilvania ar urma să fie alocate 335 milioane de lei.
Recomandări: