Video Ce urmează în Florești după deschiderea primului tronson al centurii. Pivariu anunță noi proiecte pentru fluidizarea traficului

Deschiderea tronsonului 1 al Centurii Metropolitane, care a adus și extinderea DN1 între Cluj-Napoca și Florești, este doar una dintre etapele planului administrației locale pentru reducerea aglomerației din comună.

Primarul Bogdan Pivariu a prezentat, la ZIUA LIVE, proiectele pe care administrația le pregătește pentru mobilitate, de la benzi reversibile pe DN1 până la un pasaj subteran în zona centrului Floreștiului.

Tronsonul inaugurat la începutul lunii septembrie a dus DN1 de la patru la șase benzi între Cluj-Napoca și Florești. Noile benzi sunt dedicate transportului public, ambulanțelor și autospecialelor de intervenție.

Administrația locală pregătește însă o nouă intervenție pe DN1, în zona dinspre Florești către Gilău. Proiectul prevede amenajarea unei benzi suplimentare în ampriza existentă a drumului și utilizarea unor benzi reversibile.

Astfel, în anumite perioade ale zilei, sensul de circulație cu trafic mai intens va putea beneficia de o bandă suplimentară.

„În partea vestică, dinspre Cluj spre Gilău, mergem mai departe cu un proiect în care vom folosi benzi reversibile. Practic, mai construim o bandă în ampriza existentă și vom trece de la patru la cinci benzi”, a spus primarul.

Există însă un segment de aproximativ 200 de metri unde trecerea de la patru la cinci benzi nu poate fi făcută în aceeași manieră. Acolo, soluția propusă este utilizarea semafoarelor, cu prioritate pentru transportul public.

„Trecerea de la patru la cinci benzi și ulterior de la cinci la patru benzi va fi rezolvată cu semafoare. Acestea vor acorda întotdeauna prioritate autobuzului: mașinile vor opri la roșu, autobuzul va trece la verde, după care traficul auto va fi reluat”, a explicat Pivariu.

Edilul precizează că proiectul este într-un stadiu avansat, însă administrația lucrează în continuare la soluțiile tehnice și la corelarea investiției cu infrastructura existentă.

Benzile reversibile vor ajunge până în centrul Floreștiului

Proiectul prevede ca benzile reversibile să fie extinse de la zona Spitalului Regional de Urgență până în centrul comunei, la sensul giratoriu din apropierea Primăriei Florești.

„Benzile reversibile vor veni până în sensul giratoriu de lângă Primăria comunei Florești. După finalizarea acestui tronson, mergem mai departe pe strada Eroilor, unde, din cele trei benzi existente, vom folosi benzi reversibile”, a declarat primarul.

Pe strada Eroilor, infrastructura existentă permite mai ușor aplicarea soluției. Cele trei benzi ar putea fi utilizate diferit în funcție de momentul zilei, astfel încât să fie favorizat transportul public în perioadele cu trafic intens.

„La orele dimineții sau după-amiaza, în funcție de nevoi, va fi favorizat mijlocul de transport în comun. Ne-am concentrat pe benzile reversibile de pe drumul național tocmai pentru ca, ulterior, să putem continua și pe strada Eroilor”, a spus Pivariu.

Pasaj subteran în zona sensului giratoriu din centrul comunei

Un alt proiect aflat în pregătire vizează sensul giratoriu din zona centrală a Floreștiului. 

„La sensul giratoriu lucrăm la un proiect de pasaj. Va fi un pasaj subteran care va permite accesul către Gilău și dinspre Gilău, spre relația vest, fără ca șoferii să fie nevoiți să intre în sensul giratoriu. Sensul giratoriu va rămâne. Pasajul va permite însă traficului de tranzit să treacă fără să intre în sensul giratoriu”, a declarat Pivariu.

Proiectul este în prezent în etapa studiului de fezabilitate. Ulterior, administrația va stabili sursele de finanțare și calendarul lucrărilor.

Unul dintre obiectivele administrației este ca extinderea DN1 să se realizeze fără exproprieri. Pivariu susține că banda suplimentară va fi amenajată în ampriza existentă a drumului, prin reorganizarea spațiului disponibil.

„Trecerea de la patru la cinci benzi se va face în aceeași ampriză. Lățimea totală a drumului va rămâne aceeași. Am studiat acest lucru și nu facem exproprieri. Proiectul nu presupune demolarea unor case și se va lucra doar pe domeniul public”, a explicat edilul.

În anumite zone vor fi transformate și rigolele existente, astfel încât spațiul să poată fi folosit pentru noua configurație a drumului. Pivariu spune că trotuarele vor fi păstrate la dimensiunile prevăzute de lege. Există însă o porțiune de aproximativ 200 de metri unde situația este mai complicată, din cauza unui podeț și a construcțiilor din apropiere. Tocmai de aceea, administrația propune soluția cu semaforizare pentru acel sector.

Alte proiecte pentru mobilitatea din Florești

Planul administrației nu se oprește la DN1. Pivariu a vorbit și despre un proiect aflat în analiza Ministerului Transporturilor, care prevede două benzi pe sens, dintre care una dedicată transportului public, pe partea sudică.

De asemenea, administrația își propune să deschidă o nouă legătură între strada Abatorului și DN1, cu prioritate pentru transportul public.

Un alt proiect important este construirea unui pod peste Someș, care ar urma să lege această zonă de Centura Metropolitană, în dreptul nodului 5. Potrivit primarului, pentru tronsonul respectiv al centurii au fost depuse cinci oferte.

În planurile de mobilitate este inclus și un pod care să lege zona străzii Tineretului – Colonia de Subdeal de infrastructura Centurii Metropolitane.

„Soluțiile pentru mobilitate vor fi ample. Avem un plan foarte mare și, pas cu pas, în funcție și de constrângerile bugetare, implementăm fiecare componentă astfel încât, în final, puzzle-ul să fie complet. Odată implementate, cred că problema mobilității în comuna Florești și în zona metropolitană va fi mult mai bine rezolvată și va ajuta foarte mult oamenii”, a concluzionat Bogdan Pivariu.