Foto Noul tren electric care va lega Clujul de alte mari orașe din țară. Cum arată Alstom Coradia Stream în interior

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița a avut loc recepția și predarea oficială a ramei electrice interregionale RE-IR Coradia Stream – TS14.

Trenul este pregătit pentru a intra imediat în serviciul comercial pentru transportul de călători.

Este pentru prima dată când un tren nou, achiziționat de statul român prin ARF, este pus la dispoziția unui operator feroviar privat – InterRegional Călători – în urma unei licitații competitive. Procedura de atribuire a fost organizată prin platforma Bursei Române de Mărfuri (BRM), scrie economedia.ro. 

„Menționăm că acest demers marchează o nouă premieră în transportul public feroviar de călători din România:circulația unui tren de călători, în baza unui contract de servicii atribuit prin procedură competitivă către operatorul de transport feroviar privat InterRegional Călători, licitație publică organizată de ARF, prin intermediul platformei publice a Bursei Române de Mărfuri (BRM), în cadrul achiziției 'Servicii publice de transport feroviar de călători prin punerea la dispoziție a materialului rulant nou achiziționat de ARF, respectiv a trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR, destinate transportului interregional feroviar de călători'- CSP-L2.”

Rama TS14 face parte dintr-un lot de 37 de trenuri electrice comandate de la producătorul francez Alstom. Dintre acestea, 13 unități au fost atribuite operatorului InterRegional Călători în cadrul contractului de servicii publice CSP-L2.

Trenurile vor circula pe următoarele rute:

• București Nord – Brașov – Cluj-Napoca
• București Nord – Brașov
• Brașov – Deda – Cluj-Napoca
• Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord

Achiziția ramelor electrice RE-IR este finanțată din fonduri europene, prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) și Programul Transport 2021–2027.

Valoarea totală a proiectului depășește 1,7 miliarde de lei (cu TVA), din care aproximativ 1,2 miliarde de lei reprezintă finanțare nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR).

Investiția are ca scop îmbunătățirea mobilității între marile centre urbane, reducerea duratei călătoriilor și creșterea standardelor de confort pentru transportul feroviar de călători.

„Acest demers marchează o nouă etapă în reforma feroviară, oferind servicii publice de calitate prin utilizarea materialului rulant nou și eficientizarea transportului pe rute interregionale,” menționează reprezentanții ARF.