Tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din vestul României, se află într-un punct critic.
Un studiu realizat de compania Atkins în decembrie 2025 arată că trenul de mare viteză din România va trebui să concureze atât cu transportul aerian, cât și cu cel rutier pentru a fi competitiv.
Calea ferată Cluj – Oradea – Frontieră Ungaria. Acesta e lotul unde se lucrează 24 de ore din 24.
Modificări în mersul trenurilor din cauza lucrărilor de infrastructură – Cum sunt afectați pasagerii din Cluj.
Tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din vestul țării, se află într-un moment critic.
Mega-proiect feroviar: România pregătește un tren de mare viteză.
La aproape trei ani de la începerea lucrărilor pe calea ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai așteptate proiecte feroviare din vestul țării a ajuns într-un punct critic.
Imagini din vagonul restaurant al CFR Călători, aflat în componența trenului „Avram Iancu”, care circulă pe ruta Cluj-Napoca - Brașov, au fost făcute publice recent de pasionați ai transportului feroviar.
Continuarea lucrărilor la trei autostrăzi, construirea celor trei spitale regionale și modernizarea unor tronsoane de cale ferată se numără printre investițiile prioritare pentru 2026, a anunțat Ministerul Finanțelor.
Ce va aduce 2026 pentru călătorul feroviar? Modernizări record, trenuri noi și presiunea termenelor PNRR.
Copyright © - 2026 Ziua de Cluj
