Pe Autostrada Transilvania NU a fost construită nicio benzinărie de la deschiderea circulației de acum 13 ani. Spaţiile de servicii sunt puţine şi insalubre

Deși România a început să bifeze tot mai mulți kilometri noi de autostradă, pe multe dintre drumurile de mare viteză nu există benzinării, iar spaţiile de servicii sunt nu doar puţine, ci și insalubre.  

Șoferii care o iau pe autostradă nu beneficiază de condițiile pe care legea le impune. Legea spune că spaţiile de servicii trebuie amplasate la o distanţă de cel mult 50 de km. Conform procedurii, la reţeaua actuală, ar trebui să avem 46 de spaţii de servcii. În acest moment, avem 38. Problema e aceeaşi atât pe autostrăzi vechi de peste un deceniu, cât şi pe cele proaspăt inaugurate.

Spre exemplu, pe Autostrada A3, deschisă circulaţiei în urmă cu 13 ani, nu a fost construită de atunci nicio benzinărie. Pe Autostrada Transilvania există doar spaţii de servicii cu parcări şi toalete, dar care însă, lasă mult de dorit. Unele parcări nu pot fi folosite deloc, a transmis ObservatorNews.

Autorităţile explică situaţia prin faptul că lotul este scurt, iar benzinarii s-ar teme de concurență.  "Este  o problemă că la momentul la care s-a câştigat contractul pentru acest lot, care este scurt, practic s-au făcut mult prea multe spaţii de servicii pentru acest traseu. Şi ca atare benzinarii se tem de concurenţa celorlalţi. Şi atunci nu au fost foarte încântaţi în a veni şi a oferta", a explicat Alin Şerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR.

Ionuţ Ciurea de la Asociaţia Pro Infrastructură a transmis că nu doar lipsa acestor spații de oprire, fie benzinării, fie doar toalete și popas, e o problemă, ci faptul că igienizarea acestor spații lasă mult de dorit. 

"Din păcate, de-a lungul anilor, compania de drumuri nu a avut niciun fel de chef să concesioneze aceste spații de servicii. Aceeași companie de drumuri nu e în stare să gândească un pic în perspectivă și să-și facă la timp temele și birocratia și contractarea, astfel încât să aibă un contract de curățenie și mentenanță pe pe acel spațiu de serviciu care are doar toaletă", a declarat Ionuţ Ciurea de la Asociaţia Pro Infrastructură.

Amintim că CJ Cluj a găzduit la începutul lunii noiembrie 2025, o întâlnire de lucru pentru dezvoltarea infrastructurii pe Autostrada A3. Tema centrală a fost prezentarea proiectelor pentru două noi spații de servicii care urmează a fi construite în apropierea nodului rutier Turda, o investiție OMV Petrom mult așteptată de șoferii care tranzitează autostrăzile A3 și A10. Întâlnirea, realizată la solicitarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (C.N.A.I.R.), a avut ca scop principal pregătirea documentațiilor necesare pentru autorizarea rapidă a investițiilor.

Cele două spații de servicii vor fi amplasate „în oglindă” (câte unul pe fiecare sens de mers) pe Autostrada A3, la kilometrul 10+800, în imediata apropiere a nodului rutier Turda, un punct vital care face legătura între A3 și A10 (Sebeș-Turda). Potrivit vicepreședintelui Radu Rațiu, acestea vor fi extrem de complexe, răspunzând cererii ridicate din zonă.