Parteneriat între Primăria Cluj-Napoca și CFR pentru viitorul Tren Metropolitan

Este vorba de un proiect de hotărâre necesar accesării fondurilor europene și pentru derularea procedurilor de achiziție publică. Acesta va fi dezbătut și votat în ședința ordinară a Consiliului Local Cluj-Napoca de vinerea viitoare.

Documentația supusă aprobării prevede asocierea celor două părți, primăria Cluj-Napoca și Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., în vederea implementării proiectului „Tren Metropolitan Gilău–Florești–Cluj-Napoca–Baciu–Apahida–Jucu–Bonțida – etapa I”, componentă a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj, ce include și legătura cu viitoarea Magistrală I de metrou.

Potrivit referatului de aprobare, acordul vizează:

• intervenții la infrastructura de cale ferată destinată transportului metropolitan;
• dezvoltarea unor facilități multimodale pentru pasageri, în gări și stații;
• construirea unor pasaje rutiere, racorduri și treceri la nivel pentru îmbunătățirea accesului;
• proiecte de regenerare și reamenajare urbană în zonele adiacente;
• achiziția de material rulant necesar operării transportului feroviar metropolitan.

Asocierea dintre Primărie și CFR este considerată necesară pentru accesarea fondurilor europene destinate proiectului și pentru derularea procedurilor de achiziție publică. Durata acordului este stabilită la 5 ani, cu posibilitatea prelungirii.

Cheltuielile pentru activitățile prevăzute în proiect vor fi acoperite din bugetul local, bugetele autorităților publice membre ale asocierii, precum și din fonduri europene și guvernamentale.

În cadrul parteneriatului, Primăria Cluj-Napoca va asigura partea de finanțare aferentă atribuțiilor sale, iar CFR SA va pune la dispoziție terenurile și infrastructura feroviară necesară.

Stadiul Trenului Metropolitan Cluj

Amintim, municipalitatea clujeană a lansat licitația pentru Trenul Metropolitan, anunțul acesteia fiind publicat pe SEAP în 27 mai 2025. 

Trenul metropolitan Cluj va avea un traseu de 48,8 km și va include 23 de stații, cu o distanță medie de 2,1 km între ele. Garniturile vor circula cu o viteză de 45 km/h, iar durata totală a unei călătorii va fi de aproximativ 65 de minute. Proiectul presupune achiziția a 7 garnituri de tren, inclusiv una de rezervă, fiecare cu o lungime de 70 de metri și o capacitate de 840 pasageri/oră pe direcție. Frecvența va fi de un tren la fiecare 30 de minute în intervalul 06:00–19:00.

Vor fi create 8 stații noi: Câmpenești, Apahida (2 stații, pe lângă cea existentă), Aeroport Cluj-Napoca (cu pasaj de acces), IRA (aici se întâlnește trenul metropolitan cu metroul), Fabricii de Zahăr (pasaj subteran auto), Piața 1 Mai, Hoia.

Lucrările vizează, de asemenea, realizarea infrastructurii rutiere și pietonale, și includ patru pasaje subterane pietonale, cu un punct intermodal în zona Aeroportului (stațiile Piața 1 Mai, Fabricii de Zahăr, IRA și Aeroportul Internațional „Avram lancu”). În plus, pe traseul trenului metropolitan vor fi realizate opt parcări auto (stațiile Gârbău, Rădaia, Hoia, Dezmir, Apahida, Câmpenești, Jucu de Jos, Bonțida).

Valoarea totală a lucrărilor este evaluată la circa 250 de milioane de euro. Proiectul va fi finanțat prin Fonduri Europene Nerambursabile, alocări din bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor, precum și contribuții din partea bugetelor locale ale municipiului Cluj-Napoca și comunelor Gârbău, Baciu, Apahida, Jucu și Bontida (CJ Cluj).

Proiectul este estimat să fie realizat în 48 de luni, 12 luni pentru procedurile de licitație și 36 luni pentru proiectare și execuția lucrărilor.