Până în martie, Consiliul Judeţean Cluj are obligaţia de a achita societăţii Construcţii Napoca 86 de milioane de lei pentru pista aeroportului inaugurată anul trecut, în octombrie.

Clujul primeşte bani de la guvern doar cât să acopere cheltuielile efectuate de firma Construcţii Napoca pentru pista de 2.100 m. Pentru prelungirea pistei, doar promisiuni.

Locatarii străzilor din vecinătatea noii piste a aeroportului se plâng de zgomot şi deranj cauzate de lucrări: „se lucrează non-stop".

Preşedintele PNL, Crin Antonescu, a vizitat astăzi şantierul de lucru pentru noua pistă de 2.100 de metri a Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca. "Trebuie să aducem toate argumentele pentru ca pista din Cluj să devină o lucrare prioritară şi să aibă o rubrică în bugetul naţional pe 2014".

Comisia ce verifică dreptul de proprietate pentru terenurile unde e construită noua pistă a aeroportului din Cluj s-a lovit de refuzul a 30 de proprietari ce nu vor să-şi vândă parcelele.

Noua pistă a Aeroportului a ajuns să coste peste 188 milioane de lei (fără TVA), după ce licitaţia a fost câştigată cu o ofertă de 137,8 milioane de lei. La preţul acesta se mai adugă şi costurile pentru exproprieri (încă nu s-a stabilit suma), precum şi cele pentru devierea Someşului, de peste 79,2 milioane de lei.

Cearta dintre administraţia judeţeană şi proprietarii terenurilor de sub viitoarea pistă a aeroportului ajunge la faza pe biserici: o parcelă aparţine parohiei greco-catolice din Someşeni, iar preotul spune acum că lui, dar şi enoriaşilor, li se face "o mare nedreptate".

Peste 52% din valoarea proiectului de deviere a Someşului - care condiţionează funcţionarea noii piste a Aeroportului - va fi asigurată din fonduri nerambursabile, acordate prin POS Mediu. 18 milioane de euro vin la Cluj.

Noua pistă de aterizare-decolare a Aeroportului, de 2.100 de metri, nu va putea deveni funcţională decât după ce vor fi deviate pârurile Becaş şi Murători.