Autostrada Transilvania: Lucrările au trecut de 80% pe Chiribiș–Biharia, dar banii încasați de constructor sunt mult în urmă

Lucrările pe secțiunea Chiribiș–Biharia a Autostrăzii Transilvania au depășit stadiul fizic programat, însă plățile efectuate către constructor sunt încă mult în urmă față de valoarea contractului.

Potrivit datelor CNIR, progresul fizic era de 82% la 20 septembrie 2026, în timp ce progresul valoric raportat era de 30,09%.

Diferență între lucrările certificate și plăți

Contractul pentru proiectarea și execuția celor 28,55 de kilometri ai secțiunii Chiribiș–Biharia a fost semnat în aprilie 2024, la o valoare de 785,22 milioane de lei, fără TVA. Lucrările sunt realizate de asocierea Precon Transilvania SRL, în calitate de lider, și Citadina SA.

Conform documentelor consultate, au fost certificate lucrări și servicii în valoare de 340,12 milioane de lei, fără TVA, însă constructorul a primit până acum 236,27 milioane de lei, fără TVA. Diferența dintre sumele certificate și cele achitate se ridică la aproximativ 103,86 milioane de lei.

Alex Lancuzov, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a precizat că o altă situație de lucrări, în valoare de 80 de milioane de lei, se află în curs de aprobare la supervizor. Potrivit acestuia, după luarea în calcul a acesteia, progresul valoric va depăși 50%, notează arenaconstruct.ro. 

Avansul de 15% din valoarea contractului, acordat antreprenorului, a fost recuperat integral.

Autostrada Transilvania: 18 poduri, pasaje și viaducte pe traseu

Secțiunea Chiribiș–Biharia are o lungime de 28,55 de kilometri și un profil transversal de 26 de metri. Proiectul prevede construirea a 18 poduri, pasaje și viaducte.

Traseul începe în zona localității Sînlazăr, la intersecția cu DN19E, și traversează în principal o zonă de câmpie, între localitățile Mișca și Chișlaz. Pe o lungime de 4,2 kilometri, DN19E, pe relația Chiribiș–Sălard–Biharia, a fost deviat de-a lungul autostrăzii.

Ulterior, traseul trece la sud de localitatea Poclusa de Barcău și se apropie din nou de DN19E între localitățile Sârsig și Hăucești, unde intersectează drumul județean DJ767, la kilometrul 39+950.

Contractul a trecut prin mai multe modificări

Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii a fost semnat la 3 aprilie 2024, iar durata prevăzută este de șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.

De la semnare, au fost înregistrate mai multe modificări prin acte adiționale. La sfârșitul lunii aprilie 2025, CNIR a preluat drepturile și obligațiile CNAIR în cadrul contractului. Până în august 2026, au fost introduși trei subcontractanți noi, iar șeful echipei de proiectare a fost schimbat de două ori. A fost înlocuit și managerul de proiect, iar alte modificări au vizat rezervele de implementare și actualizările legislative.