Foto Luminița de la capătul tunelului pe Autostrada Transilvania: După ani de întârzieri, când se va circula pe Chiribiș - Suplacu de Barcău

Asociația Pro Infrastructură anunță progrese semnificative pe Autostrada A3, în special pe tronsonul Chiribiș – Suplacu de Barcău, dar și pe alte sectoare importante.

Potrivit asociației, există șanse reale ca până la finalul anului 2026 să se circule aproape integral pe autostradă între Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Oradea și granița cu Ungaria.

Într-o postare recentă pe Facebook, reprezentanții asociației descriu evoluția lucrărilor și perspectivele de finalizare. Aceștia arată că progresul este bun pe tronsonul Chiribiș - Suplacu de Barcău. 

„Autostrada blestemată și luminița de la capătul tunelului. Progresul este bun pe cei 26,35 kilometri ai Autostrăzii A3 Chiribiș-Suplacu de Barcău. Constructorul Erbașu poate da drumul la trafic la sfârșit de august ori în septembrie, cu o mică întârziere față de iulie, termenul contractual. Avem asfalt pe mare parte din lot și toate pasajele și viaductele suprabetonate. Fac excepție cele două structuri din apropierea lacului de acumulare Suplacu de Barcău care sunt punctele critice rămase în urmă, la care se adaugă zona cu numeroasele ziduri de sprijin de lângă Porț”. 

Asociația explică și întârzierile din cadrul proiectului, generate de decalaje administrative. 

„Contractul a fost semnat în 24.11.2023 cu Erbașu, al patrulea constructor de pe acest lot, și prevede 6 luni de proiectare și 18 de execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat cu întârziere, în 19.12.2024, deși ordinul de începere aferent a fost dat în 15.03.2024. Abia în 20.01.2025 a fost emis și ordinul de începere pentru lucrări, deci termenul de finalizare este iulie 2026”.

În paralel, și alte tronsoane ale Autostrăzii A3 înregistrează progrese importante. 

„Așa cum v-am spus vineri, cei de la Precon/Selina pot deschide tronsonul vecin de 28,55 km în decembrie, dacă trag foarte tare. Deci sunt șanse ca la final de an să circulăm complet pe A3 între Nușfalău și granița cu Ungaria (Borș II) pe 73,8 kilometri”. 

De asemenea, constructorii de pe alte segmente ar putea avansa lucrările mai rapid decât era estimat inițial. 

„Mai mult, cei de la UMB pot inaugura, dacă doresc, secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului chiar luna viitoare. Cândva în vară pot termina și Nădășelu-Zimbor, în funcție de cât de tare vor să scape de șantier și să se concentreze pe A7. La sfârșit de noiembrie, ori în decembrie, turcii de la Ozaltin vor da gata devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică. În total, adăugăm în tolbă 42,3 kilometri între Nădășelu și Poarta Sălajului”. 

În cel mai optimist scenariu, România ar putea avea un coridor aproape complet funcțional pe A3 până la finalul anului 2026.

„Așadar, în scenariul cel mai optimist, în decembrie 2026 șoferii vor circula complet pe Autostrada A3 de la Târgu Mureș, la Cluj-Napoca și mai departe până la Oradea și graniță, adică pe aproape 230 de kilometri. Singura verigă lipsă rămâne sectorul de 41 km dintre Poarta Sălajului și Nușfalău care include perla coroanei, tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier al țării, lot executat de turcii de la Makyol aflat în perioada de proiectare”.