Video În loc de grătar, pe șantier! 1 Mai cu muncă intensă pe A3: UMB și Ozaltin trag tare între Nădășelu și Zimbor/ Cum arată o zi de muncă

În timp ce majoritatea românilor s-au bucurat de zilele libere de 1 Mai, pe șantierul de autostradă dintre Nădășelu și Zimbor, Ziua Muncii a fost sărbătorită prin muncă.

Ziua de 1 Mai a găsit șantierul Autostrăzii Transilvania într-un ritm de lucru susținut, între localitățile Nădășelu și Zimbor, acolo unde oamenii de la UMB Spedition și turcii de la Ozaltin continuă lucrările la unul dintre cele mai complexe tronsoane de autostradă din zona de nord-vest a României. 

Imaginile postate de Cristian Man, un pasionat de infrastructură, surprinde șantierul pe parcursul unei zile de muncă: utilaje grele, lucrări la terasamente, structuri în diverse stadii de execuție și intervenții punctuale în zonele dificile de relief. Deși termenul inițial al proiectului a fost depășit, lucrările au intrat într-o etapă în care progresul este vizibil de la o lună la alta.

Pe segmentul Zimbor–Poarta Sălajului, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la un nivel foarte ridicat, în jur de 97,5%, iar autoritățile estimează că acest tronson ar putea fi deschis circulației în perioada următoare, dacă ultimele puncte critice vor fi finalizate la timp.

Tronsonul de 12,24 km este realizat de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, printr-un contract în valoare de 836,9 milioane lei (fără TVA), finanțat prin PNRR.

În paralel, pe sectorul Nădășelu–Zimbor, lucrările continuă într-o zonă mai complexă, unde terenul dificil a impus soluții tehnice suplimentare. Aici sunt încă de realizat structuri importante, lucrări de asfaltare și finalizarea unor zone de infrastructură rutieră, ceea ce împinge termenul de deschidere mai spre finalul anului.

Potrivit datelor din teren și evaluărilor recente, proiectul a fost influențat de provocări tehnice, inclusiv alunecări de teren și ajustări de proiect, dar și de reconfigurări succesive ale ritmului de execuție. Cu toate acestea, mobilizarea din 2025–2026 este considerată una dintre cele mai bune de pe acest tronson.

Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului Nădășelu – Zimbor a fost semnat în decembrie 2020 cu asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj. Acesta are o valoare de 1,625 miliarde de lei, fără TVA, cu finanțare prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

În același timp, compania Ozaltin lucrează la devierile de traseu din zonele Nădășelu și Topa Mică, cu termen de finalizare estimat pentru 2026–2027. Aceste intervenții sunt esențiale pentru închiderea completă a coridorului și pentru asigurarea continuității autostrăzii în condiții de siguranță.