CNAIR a atribuit miercuri companiilor lui Umbrărescu (UMB) contractul pentru construirea nodului rutier de la Românași, care va asigura legătura între Autostrada Transilvania (subsecțiunea Zimbor - PoartaSălajului), DN1F și DJ108A. 

Lotul Meseș de 41 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău de pe Autostrada Transilvania este cel mai mare contract pentru infrastructura rutieră lansat până acum în achiziție. 

Autostrada A3 Brașov–Cluj–Borș, supranumită „Autostrada Transilvania”, riscă, se pare, să nu se încadreze în termenele stabilite prin PNRR.

Tronsonul de autostradă din A3, care ar fi trebuit să fie gata până acum, are noul termen de finalizare la mijlocul anului 2026.

Stadiul lucrărilor la Autostrada Transilvania, lotul integral Poarta Sălajului-Zimbor, a fost filmat cu drona, vineri, 5 iulie 2024. Muncitorii antreprenorului UMB lucrau de zor pe caniculă. 

Potrivit asociației Pro Infrastructura, constructorul turc Ozaltin, responsabil pentru viaductele de la Nădășel și Topa Mică de pe Autostrada Transilvania din Cluj, ar putea oferi o surpriză plăcută în construcția de autostrăzi pentru acest an. 

Bucata de autostradă care străbate dealurile din Sălaj ar trebui să fie gata până în iunie 2026, după noul termen de finalizare a lucrărilor.

Cu toate că are puțin peste 12 km, bucata de autostradă dintre Zimbor și Poarta Sălajului nu este deloc una ușor de realizat având în vedere numeroasele viaducte care trebuie ridicate, dar și situația din teren.