Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a aprobat, vineri, Proiectul Tehnic pentru Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului, parte din Autostrada Transilvania.

Cei de la Asociația Pro Infrastructură au filmat din dronă cei 30 de km dintre Nădășelu și Zimbor, un proiect complex pe un traseu dificil, cu alunecări de teren.

După Nădășelu, acolo unde se termină actuala Autostradă Transilvania, constructorul UMB a început din februarie 2021 să lucreze la un segment de circa 42 de kilometri.

Imagini care nu caracterizează mobilizarea românească: sute de muncitori, zeci de autobasculante, foreze, cife, excavatoare şi buldoexcavatoare lucrează pe şantierul A3, pe tronsonul dintre Nădăşelu şi Poarta Sălajului.

Pe traseul Autostrăzii Transilvania A3, între Nădășelu și Zimbor, unde lucrează românii de la UMB, s-a produs o alunecare de teren. În zonă sunt umeroase zone cu sol instabil care au dat bătăi de cap și constructorilor anteriori, inclusiv celebrului Bechtel. 

Constructorii lucrează non-stop pe lotul Nădășelu-Zimbor al Autostrăzii Transilvania.

Lotul de autostradă dintre Nădășelu-Zimbor pune probleme constructorului. Terenul în zonă este instabil și a luat-o la vale.

Cătălin Drulă, ministrul transporturilor, a aprobat ultimele exproprieri de pe viitoarea autostradă dintre județele Cluj și Sălaj.

Arheologii care își desfășoară activitățile pe traseul viitoarei autostrăzi dintre județele Cluj și Sălaj au realizat o descoperire importantă.