CFR recunoaște că cel mai costisitor proiect de infrastructură feroviară din România, finanțat cu 2 miliarde euro, va fi gata mult după termenul limită.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, avertizează că un lot de pe magistrala Cluj-Oradea are întârzieri.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au discutat cu reprezentanții CFR SA despre stadiul proiectelor de infrastructură feroviară din România, inclusiv modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Episcopia Bihor.

Un grav accident rutier a avut loc marţi dimineaţă, pe DN1, pe raza judeţului Bihor, unde un autoturism s-a izbit violent de un TIR.

Asociația Pro Infrastrcutură (API) afirmă că lucrările pe lotul 2 al Magistralei 300 dintre Cluj-Napoca și Oradea progresează timid.

Asociația Pro Infrastructură critică CFR Călători, susținând că nu respectă legea și nu pune autobuze la dispoziția persoanelor care folosesc ruta Cluj – Oradea.

​Între Cluj și Oradea, pe magistrala 300, nu vor mai fi trenuri directe cel puțin în 2024, fiindcă încep lucrările de modernizare și electrificare a liniei, proiect de aproape două miliarde de euro.

Obiectivul general al contractului este electrificarea şi reabilitarea liniei de cale feratǎ pe întregul traseu.

Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația italienilor de la WeBuild după ce asocierea Arcada - Alstom fusese desemnată câștigătoare pe lotul 2 din proiectul de electrificare a liniei Cluj Napoca - Oradea.