Video IMAGINI spectaculoase de pe A3. Lucrările au prins avânt între Nădășelu și Mihaiești: UMB avansează, turcii de la Ozaltin s-au apucat de treabă

Grupul condus de Dorinel Umbrărescu are în lucru trei secțiuni pe A3, între Cluj și Sălaj: 30 de kilometri între Nădășelu - Mihăești - Zimbor, plus 12 kilometri între Zimbor și Porta Sălajului. 

Constructorul UMB continuă să avanseze pe lotul A3 Nădășelu - Mihaiești, unde viaductele de care se ocupă antreprenorul român sunt ridicate și par că sunt în așteaptarea covorului de asfalt, iar pe traseu se toarnă tot mai mult asfalt - dungile negre sunt tot mai lungi și tot mai dese.

Și constructorul turc Ozaltin s-a apucat de treabă în zonele cu alunecări de teren de la Nădășelu și Topa Mică, unde lucrează la pilonii viitoarelor viaducte de 3 kilometri scoase din contractul cu UMB. Potrivit contractului, antreprenorul turc va proiecta și va executa lucrări de deviere a traseului în zonele cu alunecări de teren de pe secțiunea de autostradă Nădășelu – Mihăiești care constau în construirea a două viaducte, unul cu lungimea de 1,2 km fundat pe piloți forați de diametru mare și celălalt cu lungimea de aproximativ 2 km care să depășească în aval traseul DN 1 F și cursului pârâului Topa Mică.

Autoritățile spun că lotul de autostradă dintre Cluj și Sălaj va fi gata până la sfârșitul acestui an, întrucât, potrivit Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, luna trecută lucrările au depășit 83,5% pe cei 30 de kilometri - secțiunile Nădășelu - Mihăiești (16,80 km) și Mihăiești - Zimbor (13,26 km).

Pe de altă parte, fără finalizarea celor două viaducte aflate în sarcina Ozaltin, lotul UMB finanțat prin PNRR Nădășelu – Zimbor (30 km) nu poate fi deschis, iar următorul lot, Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) nu ar avea legătură la A3.

Termenul-limită pentru cei 42 de kilometri dintre Nădășelu-Zimbor și Poarta Sălajului este august 2026, conform jaloanelor din PNRR (durata de proiectare și execuție este de 27 luni).

Iată cum arată acum lotul Nădășelu - Mihăești: