Infrastructura feroviară din România pare ruptă din Evul Mediu. Spre exemplu podul CFR din orașul Târgu Ocna, județul Bacău, este susținut de proptele din lemn de mai multe luni, semnalează G4Media.ro.
Combinatul Remarul 16 Februarie a marcat vineri aniversarea înființării fabricii din zona gării, din 1870, o dată cu activarea liniei ferate Cluj-Napoca – Oradea.
CFR Infrastructură desfășoară lucrări pentru creșterea vitezei de circulație la 120 km/oră între stațiile de cale ferată Cluj-Napoca Est și Apahida.
Investitorii în producătorul de material rulant trebuie să vină cu aport de numerar pentru a susține lichiditatea societății.
Recomandări:
Copyright © - 2024 Ziua de Cluj
