Autostrada Transilvania (A3), considerată una dintre cele mai vechi și discutate investiții în infrastructura rutieră din România, avansează către o nouă etapă prin pregătirile pentru realizarea Tunelului Meseș.

Consilierii locali din Zalău au aprobat, joi, un protocol de colaborare cu asocierea Makyol – Ozaltin, în vederea realizării de prospecţiuni geologice pentru realizarea Tunelului Meseş, din cadrul secţiunii Zalău-Nuşfalău, de pe traseul Autostrăzii Transilvania.

A fost desemnat constructorul lotului Meseș, ultimul sector din Autostrada Transilvania rămas necontractat.

Lotul Meseș de 41 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău de pe Autostrada Transilvania este cel mai mare contract pentru infrastructura rutieră lansat până acum în achiziție. 

CNAIR prelungește cu încă o lună termenul estimat pentru desemnarea câștigătorului pentru secțiunea Poarta Sălajului-Nușfalău care include și tunelul Meseș de 3 kilometri.

CNAIR a prelungit cu o lună termenul estimat pentru desemnarea câștigătorului pentru secțiunea Poarta Sălajului-Nușfalău care include și tunelul Meseș de 3 kilometri.

Constructorul italian WeBuild și-a retras contestația depusă la Curtea de Apel București pentru „lotul Meseș” de pe Autostrada Transilvania.

CNAIR a deblocat licitația de 8 miliarde lei pentru proiectarea și execuția lotului Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău, lotul cu tunelul Meseș de pe A3 Autostrada Transilvania. 

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că licitația pentru secțiunea de 41 de kilometri din Autostrada Transilvania ce include Tunelul Meseș va fi anulată.