Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. a făcut public pe site-ul său stadiul lucrărilor de modernizare și reabilitare a infrastructurii feroviare din România.

Guvernul României a aprobat joi, 25 septembrie 2025, un împrumut de 300 milioane euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI), care va finanța modernizarea liniei feroviare Cluj-Napoca – Episcopia Bihor.

Asociația Pro Infrastructură atrage atenția asupra întârzierilor majore de pe tronsonul Poieni–Vadu Crișului al magistralei feroviare Cluj-Napoca–Oradea.

O licitație importantă pentru modernizarea trecerilor la nivel a fost reluată de Sucursala Regională de Căi Ferate Cluj, din lipsă de ofertanți.

O analiză referitoare la Mersul Trenurilor 2025-2026, programul de circulație feroviară care va intra în vigoare pe 14 decembrie, arată pe ce rute se scurtează călătoria și pe unde vor circula noile trenuri Alstom Coradia Stream.

Doar două din cele patru loturi ale liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Episcopia Bihor au şanse să fie funcţionale în august 2026 şi să salveze o parte din banii prin PNRR, explică Asociaţia Pro Infrastructură.

Pasionații de infrastructură au publicat imagini video comparative cu linia de cale ferată de pe secțiunea Episcopia Bihor – Frontieră, redeschisă circulației recent de CFR Infrastructură.

CFR Infrastructură a dat în circulație, la sfârșitul săptămânii, 7 kilometri de cale ferată nou-construită pe LOTUL 4 ALEȘD - FRONTIERĂ (PNRR). 

Cu ce viteză circulă trenurile din România. Cele Regio circulă cu o viteză medie de 46 km/oră.