Pe tronsonul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, calea ferată va fi electrificată și modernizată pe un traseu de peste 160 km, în baza unui proiect care se realizează din fonduri europene.

Călătoriile cu trenul în România sunt adevărate aventuri, desoeri neplăcute, pentru cei care doresc să folosească acest mijloc de transport care, în țările civilizate din Vest, este extrem de performant și sigur.

Patru bărbați din Huedin au fost prinși în flagrant în timp ce furau cablu din cupru de la infrastructura căii ferate, de pe relația Huedin – Poieni.

Începând de luni, 8 ianuarie 2024, pe tronsonul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, calea ferată urmează să fie electrificată și modernizată, în baza unui proiect care se realizează din fonduri europene. Astfel, călătorii vor fi transportați cu autobuze pe această rută.

Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară și CFR Călători, a semnat marți contracte cu o valoare de 3 miliarde de lei pentru achiziția a încă 20 de trenuri electrice noi de lung parcurs și modernizări pentru 55 de locomotive și 139 de vagoane. 

Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea a 20 de treceri la nivel cu calea ferată din județul Cluj, pentru sporirea siguranței și confortului participanților la trafic.

Asociația Pro Infrastructură spune că ''reconstrucția căilor ferate, o pălărie prea mare pentru guvernul României și CFR''.

Lucrările la pasajul de la Tăietura Turcului ar urma să înceapă în toamna acestui an, odată cu debutul șantierului pentru tronson de cale ferată Cluj-Napoca - Poieni.

Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația italienilor de la WeBuild după ce asocierea Arcada - Alstom fusese desemnată câștigătoare pe lotul 2 din proiectul de electrificare a liniei Cluj Napoca - Oradea.