Modernizarea căii ferate Cluj–Oradea avansează inegal, iar tronsonul Poieni–Aleşd rămâne în urma celorlalte sectoare ale proiectului.
Lucrările pe lotul 4 al căii ferate Cluj-Napoca – Oradea au ajuns la aproximativ 60%.
Asociația Pro Infrastructură cere ca trenurile să fie reintroduse între Cluj-Napoca și Poieni în noul mers din 2027.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a publicat situația la începutul lunii septembrie 2026 a proiectelor de reabilitare și modernizare a infrastructurii feroviare finanțate din fonduri externe nerambursabile.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. prezintă stadiul fizic al proiectului „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”.
Lucrările de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor avansează pe toate cele patru loturi ale proiectului.
Stadiul lucrărilor la calea ferată Cluj – Oradea.
Cum avansează lucrările pe calea ferată Cluj – Episcopia Bihor.
Circulația feroviară pe anumite tronsoane ale liniei Cluj-Napoca–Oradea ar putea fi reluată temporar cu locomotive diesel, în locul celor electrice.
Potrivit deputatului Radu Moisin, lucrările la Autostrada Transilvania înaintează într-un ritm bun și ar putea aduce noi kilometri deschiși circulației chiar în această lună. În schimb, modernizarea căii ferate Cluj – Episcopia Bihor nu evoluează conform așteptărilor.
Copyright © - 2026 Ziua de Cluj
