Tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din vestul țării, se află într-un moment critic.
Tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din vestul țării, se află într-un moment critic.
La aproape trei ani de la începerea lucrărilor pe calea ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai așteptate proiecte feroviare din vestul țării a ajuns într-un punct critic.
Continuarea lucrărilor la trei autostrăzi, construirea celor trei spitale regionale și modernizarea unor tronsoane de cale ferată se numără printre investițiile prioritare pentru 2026, a anunțat Ministerul Finanțelor.
Compania estimează că până la finalul anului curent circulația feroviară va fi redeschisă pe aproape 183 de km.
Modernizarea și electrificarea liniei feroviare Cluj Napoca – Episcopia Bihor, un proiect de două miliarde de euro finanțat din fonduri europene, este blocată de peste un an, deși termenul de finalizare este august 2026.
Circulația rutieră pe DN1 va fi închisă începând de luni, 24 noiembrie 2025, ora 10:00, până joi, 27 noiembrie 2025, ora 12:00, în zona kilometrului 69+925.
”Modernizarea liniei de cale ferată Apahida – Suceava” este o lucrare de utilitate publică de interes național, potrivit unui proiect de act normativ publicat vineri de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Un video postat recent pe YouTube arată noi imagini cu lucrările pe lotul 3 Poieni – Aleșd de pe calea ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.
Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. a făcut public pe site-ul său stadiul lucrărilor de modernizare și reabilitare a infrastructurii feroviare din România.
Copyright © - 2026 Ziua de Cluj
