Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. a făcut public pe site-ul său stadiul lucrărilor de modernizare și reabilitare a infrastructurii feroviare din România.

Asociația Pro Infrastructură atrage atenția asupra întârzierilor majore de pe tronsonul Poieni–Vadu Crișului al magistralei feroviare Cluj-Napoca–Oradea.

Magistrala 300 între Cluj-Napoca și Oradea este în plin șantier, iar cel mai optimist scenariu arată că lucrările ar trebui finalizate până în 2026.

Parlamentarul clujean Radu Moisin a mers joi la sediul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Cluj (CFR Infrastructură), unde a discutat cu conducerea acesteia despre proiectele Clujului.

Poieni-Aghireșu, de pe linia Cluj-Oradea, este cel mai avansat tronson feroviar aflat în modernizare din cele finanțate prin PNRR şi ar putea fi gata în 2026, transmite Asociația Pro Infrastructură, care semnalează și o problemă: una dintre gările de pe traseu ar putea fi demolată.

Drumul expres dintre Oradea și Autostrada Transilvania este aproape gata și va fi inaugurat în această lună.

Traficul a fost oprit zeci de minute pe DN 1 Cluj-Napoca – Oradea, în zona localității Bologa, pentru repunerea pe roți și tractarea camionului răsturnat în afara carosabilului în urma accidentului de vineri.

Începând de luni, 8 ianuarie 2024, pe tronsonul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, calea ferată urmează să fie electrificată și modernizată, în baza unui proiect care se realizează din fonduri europene. Astfel, călătorii vor fi transportați cu autobuze pe această rută.

Un accident rutier a avut loc duminică după-amiază pe DN1 E60, la ieșire din orașul Huedin.