Deputatul clujean spune că o investiție de asemenea amploare trebuie să se transforme cât mai repede într-o infrastructură modernă pe care oamenii să o poată folosi.
Lucrările de modernizare a căii ferate pe tronsonul Aleșd – frontiera cu Ungaria au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 65%.
Lucrările de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor continuă cu noi intervenții în județul Bihor.
Imagini noi de pe șantierul căii ferate Cluj-Oradea.
Consiliul Județean Cluj a aprobat joi, 29 octombrie 2026, demersurile juridice prin care va solicita recalcularea despăgubirilor pentru mai multe terenuri expropriate în cadrul proiectului de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor.
Modernizarea căii ferate Cluj–Oradea avansează inegal, iar tronsonul Poieni–Aleşd rămâne în urma celorlalte sectoare ale proiectului.
Lucrările pe lotul 4 al căii ferate Cluj-Napoca – Oradea au ajuns la aproximativ 60%.
Asociația Pro Infrastructură cere ca trenurile să fie reintroduse între Cluj-Napoca și Poieni în noul mers din 2027.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a publicat situația la începutul lunii septembrie 2026 a proiectelor de reabilitare și modernizare a infrastructurii feroviare finanțate din fonduri externe nerambursabile.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. prezintă stadiul fizic al proiectului „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”.
Copyright © - 2026 Ziua de Cluj
