Lucrările pe Magistrala 300 Cluj-Napoca – Oradea avansează mult sub așteptări pe cel mai dificil tronson al proiectului, unde o asociere turco-spaniolă înregistrează întârzieri majore.
Pe 27 martie 2026 a fost emisă autorizația de construire necesară și se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca - Oradea (Episcopia Bihor).
Lucrările pe linia feroviară Cluj-Napoca – Episcopia Bihor avansează inegal, cu două loturi ajunse aproape de 60% stadiu fizic, în timp ce celelalte rămân semnificativ în urmă.
CFR Călători a decis retrimiterea la reparații a vagonului bar-bistro modernizat la Cluj-Napoca, care prezenta deja probleme.
Interiorul trenurilor cu hidrogen pentru România.
Sute de mesaje de condoleanțe au apărut în mediul online după moartea lui Tudor, tânărul de doar 21 de ani care a murit în urma unui accident feroviar.
Un tânăr de 21 de ani, pe nume Tudor, și-a pierdut viața marți dimineață după ce a fost lovit de un tren internațional care circula pe ruta Cluj-Napoca – Budapesta, între stațiile Cluj-Napoca Est și Apahida.
Compania InterRegional Călători (IRC), cu sediul în Cluj-Napoca, marchează o premieră istorică pentru transportul feroviar românesc.
Un tronson de cale ferată nou construită în cadrul obiectivului de investiții privind electrificarea și reabilitarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor a fost redeschis marți, 31 martie.
În cadrul proiectului de electrificare a magistralei 300 Cluj-Napoca – Episcopia Bihor, este prevăzută și modernizare gării Cluj-Napoca.