UMB avansează la şantierele de pe Autostrada Transilvania între Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului. Această bucată a fost denumită „autostradă viaduct” deoarece cuprinde 11 kilometri de viaducte spectaculoase. 

Constructorul UMB continuă să avanseze pe șantierele de autostradă care leagă Clujul de Sălaj. UMB mută la propriu Dealul Zimbor pentru a face loc Autostrăzii Transilvania, iar pe șantierul Zimbor – Poarta Sălajului se lucrează și noaptea. 

CNAIR a deblocat licitația de 8 miliarde lei pentru proiectarea și execuția lotului Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău, lotul cu tunelul Meseș de pe A3 Autostrada Transilvania. 

UMB nu ar reuși să progreseze la fel ca pe alte șantiere, întrucât Romsilva nu a eliberat terenul pe lotul Poarta Sălajului-Zimbor, iar CNAIR nu a rezolvat problema conexiunii cu 'lotul Meseș', spune un fost secretar de stat de la Transporturi.

Potrivit lui Sorin Grindeanu, actualul ministru al Transporturilor, situația infrastructurii din România stă altfel decât o prezintă fostul ministru de la Transporturi, Cătălin Drulă și îi face președintelui USR o listă cu minusurile din mandatul său. 

Potrivit unor surse ale Asociației Pro Infrastructură, constructori din Turcia, Austria și Italia s-au calificat să meargă mai departe în licitația pentru secțiunea de 41 de kilometri din Autostrada Transilvania, ce inlude Tunelul Meseș. 

Cei de la Asociația Pro Infrastructură au filmat din dronă cei 30 de km dintre Nădășelu și Zimbor, un proiect complex pe un traseu dificil, cu alunecări de teren.

Imagini care nu caracterizează mobilizarea românească: sute de muncitori, zeci de autobasculante, foreze, cife, excavatoare şi buldoexcavatoare lucrează pe şantierul A3, pe tronsonul dintre Nădăşelu şi Poarta Sălajului.

Circa 42 de km de autostradă, de la Nădășelu la Zimbor și mai departe la Poarta Sălajului, o parte din Autostrada Transilvania A3 care trece pe la vest de Cluj-Napoca, sunt în prezent construiți de către asocierea de firme românești Spedition UMB - Tehnostrade.