Lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda va fi finalizat în cel mai bun caz în 2020. Constructorul promite pentru a treia oară mobilizare mai bună

Autostrada Sebeș-Turda, lotul 2: Lucrările la podul de peste râul Mureș de la Sâncrai, abandonate de mai bine de un an, au fost reluate în plină iarnă.

Pe lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, deschis circulației pe 30 iulie 2018, CNAIR a solicitat constructorului să instaleze 5 panouri fonoabsorbante între autostradă și Centrul de Întreținere și Coordonare (CIC).

Constructorii lotului 1 de pe Autostrada Sebeș-Turda lucrează în zona Pârâul Iovului, unde DN 1 va trece peste dr umul de mare viteză. Supratraversarea va fi realizată cu ajutorul unui pod cu grinzi metalice de tip COR-TEN.

Pe autostrada Sebeș-Turda, lotul 1, vremea rea l-a împiedicat pe constructor să continue lucrările de așternere a balastului stabilizat și ulterior asfaltare între podul de peste râul Sebeș și Oarda.

Antreprenorul lotului 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda, Impresa Pizzarotti, profită din plin de vremea bună.

Cel mai complex nod rutier din România se află în apropierea municipiului Turda, din judeţul Cluj, şi face parte din lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, deschis circulaţiei rutiere în această vară. 

Progresele pe primele două loturi ale Autostrăzii Sebeş-Tuda, la final octombrie 2018, nu sunt prea îmbucurătoare. Specialiştii sunt de părere că nu vor fi deschise circulaţiei auto în 2019.

Noi asfaltări se fac pe lotul I al Autostrăzii Sebeș-Turda, care are 17 kilometri și cuprinde segmentul de la Sebeș până la Pârâul Iovului