Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au discutat cu reprezentanții CFR SA despre stadiul proiectelor de infrastructură feroviară din România, inclusiv modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Episcopia Bihor.

Asociația Pro Infrastructură (API) transmis câți km ar putea fi dați în folosință în 2025 în România, inclusiv un drum mult așteptat din județul Cluj.

Asociația Pro Infrastructură crede că lotul de pe Autostrada Transilvania Zimbor - Poarta Sălajului, ar putea fi inaugurat la finalul anului 2025, însă mobilizarea antreprenorului UMB este slabă şi termenul ar putea fi decalat în 2026. 

Autostrada A3 Brașov–Cluj–Borș, supranumită „Autostrada Transilvania”, riscă, se pare, să nu se încadreze în termenele stabilite prin PNRR.

Drumul Expres de la Tureni care face legătura dintre A3 și DN1 este așteptat cu sufletul la gură atât de șoferii aflați în tranzit, cât și de localnicii din Turda.

Directorul CNAIR, Cristian Pistol laudă evoluția de pe şantierul drumului de la Tureni, care va face legătura între DN 1 și A 3.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) anunță că licitația pentru construcția centurii metropolitane, tronsonul 2, a fost anulată.

Dacă pe șantierul dintre Nădășelu și Zimbor al Autostrăzii Transilvania A3, Umbrărescu, antreprenorul general, lucra şi noaptea acum 2 ani, iar progresele erau vizibile, acum suflă vântul în ce priveşte utilajele şi progresul. 

Asociația Pro Infrastructura susține că cel mai mare constructor român de autostrăzi, UMB, nu a mai menținut ritmul lucrărilor pe multiplele șantiere de autostrăzi pe care le are, inclusiv pe Autostrada Transilvania.