După Nădășelu, acolo unde se termină actuala Autostradă Transilvania, constructorul UMB a început din februarie 2021 să lucreze la un segment de circa 42 de kilometri.

O mașină s-a răsturnat joi pe Autostrada Transilvania.

Conform Asociației Pro Infrastructură (API), compania austriacă Strabag contestă procedura de licitație pentru lotul de cei aproape 16 km Chețani (Mureș) – Câmpia Turzii (Cluj) al Autostrăzii Transilvania (A3). 

Constructorul lotului Chiribiș - Biharia, aflat în mare întârziere, este Trameco, parte din grupul de firme controlate de controversatul om de afaceri bihorean Beniamin Rus, judecat pentru evaziune fiscală, spălare de bani și instigare la abuz, dar bine conectat la PSD. Rețeta perfectă, de altfel, pentru un nou dezastru în domeniul infrastructurii.

Un accident rutier a avut loc duminică seara pe raza municipiului Turda, din judeţul Cluj, la intrarea pe Autostrada Transilvania. Un tânăr a ajuns la spital în urma accidentului. 

Ultima lună din 2021 a adus progrese semnificative pe șantiere din Autostrada Sibiu - Pitești, mega-podul de la Brăila și Drumul Expres Craiova - Pitești, unde lucrează Porr, Astaldi, respectiv grupul UMB.

Pe parcursul lui 2022, în România vor fi inaugurate mai multe sectoare importante de autostradă. 

În 2021 au fost inaugurați printre cei mai puţini kilometri de autostradă din ultimii ani, dar au fost deschise noi şantiere.

Sectorul de 30 de km dintre Nădășelu și Poarta Sălajului al Autostrăzii Transilvania ar trebui să fie gata în 2023.