La podul peste râul Sebeș se așterne balast stabilizat, de pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda, se așterne balast stabilizat până seara, la lumina farurilor.

Cel mai complex nod rutier din România se află în apropierea municipiului Turda, din judeţul Cluj, şi face parte din lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, deschis circulaţiei rutiere în această vară. 

Progresele pe primele două loturi ale Autostrăzii Sebeş-Tuda, la final octombrie 2018, nu sunt prea îmbucurătoare. Specialiştii sunt de părere că nu vor fi deschise circulaţiei auto în 2019.

Noi asfaltări se fac pe lotul I al Autostrăzii Sebeș-Turda, care are 17 kilometri și cuprinde segmentul de la Sebeș până la Pârâul Iovului

Pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda al cărui antreprenor general este Pizzarotti, după ce a reuși să ridice și să monteze toa te grinzile la podul de pe râul Mureș a mai scăzut din ”turația motoarelor”.

Două tronsoane din autostrada Transilvania, care va lega județele din nord-vestul țării și se va termina la granița cu Ungaria, ar trebui să intre în linie dreaptă.

Lotul de 10,1 km dintre Ungheni și Ogra (Autostrada Transilvania) intră în linie dreaptă și este fezabil ca lucrările să fie finalizate substanțial în 2018.

Până în prezent, aproape 5 km din Autostrada Sebeș – Turda, lotul 1 sunt asfaltați, iar până la sfârșitul anului, într-un scenariu optimist, peste 10 km din aceasta ar putea ”vedea” asfaltul.

Prim-ministrul Viorica Dăncilă a declarat, joi, că, în termen de 30 de zile, începând de de luni, 15 octombrie, investitori români şi străini pot depune ofertele, iar tipul licitaţiei va fi selecţia competitivă.