Contractul pentru un alt tronson de pe Autostrada Transilvania ar putea fi reziliat. Motivul ar fi unele lucrări suplimentare de 30 de milioane de euro.

O filmare cu drona arată stadiul lucrărilor la Autostrada A10 Sebeş Turda, lotul 1, nodul rutier Alba Iulia Nord. Oamenii sunt îngroziţi de lentoarea cu care se munceşte pe acest lot al A10. 

La Nodul Rutier Sebes există șanse reale să se deschidă parțial circulația, și anume pe bretelele 1 și 2, care fac legătura cu autostrada A1 pe relația Turda – Deva, respectiv Deva – Turda.

Fără un transport public inteligent Clujul se va sufoca în scurt timp. În fiecare dimineaţă şoferii postează imagini cu traficul infernal din oraş sau de la intrările în oraş. Totuşi curentul anti-metrou prinde putere la Cluj.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a acceptat varianta cerută de primarii localităţilor de pe traseul Autostrăzii 3: patru tuneluri care vor străpunge munţii.

In 3 decembrie 2020, cu doar trei zile înainte de alegerile parlamentare, traficul rutier era deschis pe un tronson de autostradă din Transilvania care trebuia să fi fost gata deja de patru ani.

Cătălin Drulă a anunţat că domeniul transporturi din PNRR a fost simplificat. ”Avem patru proiecte mari privind autostrăzile care au fost propuse partenerilor europeni”, a declarat ministrul.

Solul argilos şi infiltrațiile de apă din zona unde se construieşte autostrada A10 Sebeș-Turda, loturile 1 și 2,  le-au dat multe bătăi de cap constructorilor.

La sfârşitul anului 2020, România avea 920 de kilometri de autostradă, în creştere cu 6,2% faţă de 2019.