Anunţată ca o mare realizare a guvernării PSD, deschiderea în 2017 a tronsoanelor 3 şi 4 din Autostrada Sebeş-Turda s-ar putea transforma într-un eşec de proporţii.

Lucrările la tronsonul Gilău - Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition - Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Asociaţia Pro Infrastructură prezintă noi imagini cu stadiul şantierului lotulului 3 al Autostrăzii A10 Sebeș - Turda, constructor Tirrena Scavi.

A fost lansată o hartă interactivă cu toate proiectele majore de infrastructură rutieră și feroviară din România.

Fără precedent, un şef de guvern şi-a umilit public unul dintre miniştri. Numai că, fără declanşarea unei absolut improbabile revoluţii de filozofie politică, gestul lui Tudose va rămâne o nouă penibilă răfuială personală în piaţa publică.

Asociaţia ProInfrastructură a făcut o vizită pe cel mai lung lot al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, 24,25 de km de executați de asocierea Aktor-Euroconstruct, între nod Alba Iulia Nord și sudul localității Aiud.

Sunt şanse foarte mari ca lotul de 12,5 km să fie deschis circulaţiei auto la finalul lunii octombrie.

Lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda începe să prindă contur. Încă se aşteaptă deblocarea în capetele lotului, la nodul Alba Iulia Nord și la nodul Sebeș.

O nouă filmare aeriană cu drona arată progrese semnificative pe lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, constructor Porr.