Contractul pentru proiectarea lucrărilor a fost câștigat de trei firme asociate din România și una din Bosnia Herțegovina.

În zonele înalte de munte temperaturile sunt scăzute și continuă să ningă, iar pe Transfăgărășan s-a depus, deja, un strat consistent de zăpadă, astfel că salvamontiștii le recomandă turiștilor să se echipeze corespunzător.

Compania de Drumuri începe mâine, 21 septembrie, anchetele de circulație "Origine - Destinaţie" pe întreaga reţea de drumuri naţionale, drumuri expres şi autostrăzi administrate de CNAIR. 

Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins contestația asocierii Drum Asfalt-Trameco (grup Selina), iar CNAIR este obligată de lege să semneze contractul cu Strabag-Geiger chiar dacă, teoretic, contestatarul poate să facă recurs la Curtea de Apel București. 

Cu toate că restricțiile pandemice au fost eliminate la începutul anului, autoritățile naționale nu se pot lăuda cu prea multi km de autostradă sau drumuri expres dați în folosință în 2022.

În perioada 02.09.2022 – 08.09.2022, se vor desfășura trei transporturi cu depășiri pe traseul: Borș II PTF – A3 – DN19 – Centura Oradea – DN1 – A3 – DN1F – Cluj-Napoca – Centura Apahida Vâlcele DN1C – DN17 – VO2P – DN2 – DN28A – DN28 – Centura Iași – DJ248 – Iași – DN28 – DN24B – Albița PTF.

O companie de consultanță care a asigurat și până acum supervizarea lucrărilor pe toată Autostrada Transilvania, încă de pe vremea când era construită de americanii de la Bechtel a semnat cu CNAIR supervizarea lucrărilor pe lotul Zimbor - Poarta Sălajului (12 km). 

Europa Liberă a realizat o analiză în care prezintă situația la zi a autostrăzilor României prinse în PNRR. Singurii 10 km construiți într-un an, din cei 429 aprobați, sunt de pe A3 - Autostrada Transilvania. 

Proiectul centurii metropolitane din Cluj-Napoca a ajuns deja în comisia tehnică a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). După aprobarea indicatorilor tehnico-economici va ajunge pe masa Guvernului.