Proiectul metroului și trenul metropolitan din Cluj, cu o valoare estimată de autorități la 5,7 miliarde de lei, va intra în dezbatere la Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei.

Soluția trenului suspendat este mai viabilă pentru Cluj-Napoca decât cea a metroului, susține un fost oficial din Ministerul Transporturilor.

După identificarea litologiei și în baza analizelor de laborator, care vor determina caracteristicile fizico-mecanice ale straturilor de pământ interceptate, se va alege varianta optimă de traseu.

Cele două proiecte vor avea finanțare europeană și vor fi sprijinite de toate administrațiile locale, susține șeful județului, Alin Tișe.

Conexiune directă la A3, intrări pe centura metropolitană din cartiere, autobuze cu hidrogen, panouri solare pe piețele agroalimentare sunt noile proiecte propuse pentru Cluj.

Mariana Garștea este Directorul General SIXENSE România, o companie care oferă tehnologii, soluții și expertiză de monitorizare și urmărire în timp a riscurilor asociate proiectelor de construcții și infrastructură.

Metroul și trenul metropolitan de Cluj pot fi concretizate doar cu bani de la Uniunea Europeană, fără aport românesc, însă administrația locală trebuie să se miște foarte repede.

Proiectul metroului și trenului metropolitan de la Cluj a fost una dintre temele majore de discuții.

Deputatul PSD de Cluj, Horia Nasra, îi critică pe Orban, Bode și Boc și afirmă că finanțarea proiectului introducerii metroului în Cluj, obținută de cei trei, este inexistentă.