Au trecut 17 ani de când Autostrada Transilvania a semnat un contract cu o firmă care a încasat peste 200 de milioane de lei, în timp ce din A3 au fost realizați 100 de kilometri, adică mai puțin de un sfert din câți ar fi trebuit să aibă la final.
Pe traseul Autostrăzii Transilvania A3, între Nădășelu și Zimbor, unde lucrează românii de la UMB, s-a produs o alunecare de teren. În zonă sunt umeroase zone cu sol instabil care au dat bătăi de cap și constructorilor anteriori, inclusiv celebrului Bechtel.
A3 mai încasează un eșec, după rezilierea contractelor cu foști constructori precum celebri americani de la Bechtel. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a decis anularea licitației pentru tronsonul Suplacu de Barcău - Chiribiș din Autostrada Transilvania.
Contractul pentru un alt tronson de pe Autostrada Transilvania ar putea fi reziliat. Motivul ar fi unele lucrări suplimentare de 30 de milioane de euro.
Președintele Camerei Deputaților va pune presiune pe ministrul transporturilor să continue A3 de la Târgu-Mureș către Brașov.
Constructorul austriac va finaliza înainte de termenul prevăzut în contract lucrările pe care le are prevăzute la Autostrada Transilvania.
Ministrul transporturilor a decis să refacă studiul de fezabilitate la tronsonul final dinspre Brașov al șoselei de mare viteză.
O porţiune din Autostrada Transilvania, între Gilău şi Nădăşelu, a devenit un pericol pentru participanţii la trafic din cauza unor alunecări de teren.
Recomandări:
Copyright © - 2022 Ziua de Cluj
